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郑州汽配大世界_ 郑州本田雅阁汽配

2022-08-12 作者:迷迷

编者按

疫情像一盏聚光灯,将汽配商遭遇的复工漫漫、库存高企、利润下滑等压力,暴露在公众视野。以一种不体面方式,汽配业重新拾回外界的关注。

这仅是表层,更深层次里,汽配商遭遇频繁搬迁,北环汽配车饰广场不见了,天荣南区消失了,南三环汽配商圈几乎夷为平地,郑州汽配市场原先的南北割据格局不复存在……可是,市场外迁并未止步,老市场商户开始担忧起来,靴子何时落地?房租要不要续交?什么才是安稳地?

市场杂乱,无序竞争,配件迭代加速,利润被摊薄,更让汽配商焦灼不已。

拓荒时代

从桃源路到北三环汽配商圈

要了解当下郑州汽车后市场行业现状,就要从汽配行业历史变迁说起。

郑州最早的汽配市场要追溯到郑大南门的桃源路,这条诗意的道路密布有三四十家配修店,成了“配件一条街”,并为接下来风云跌宕40年的郑州汽配业埋下了伏笔。

那个时候,轿车还是稀罕物,大街小巷跑的多数是公务车,配件是抢手货,逢年过节流行“开车的给卖配件的送礼”,只为早点拿到想要的配件,否则只能搁家里趴窝。 汽配大市场时代远未到来,汽配商激战、大打价格战更是十多年后的事。

1995年底的冬天,是郑州汽配史的转折点。 那天,一个叫丁积武的年轻人,桑塔纳坏在了浚县,修车花去了5000元。 后来他打听到,一个带有品牌标志的螺丝,成本几毛能卖到100多元,巨额利润和商机让丁积武将目光瞄准了汽配行业。 隔年,丁积武组建河南泰力能源化工有限公司,从当时的郑州市园艺场手里租下100亩土地,开建汽配市场,这就是后来蜚声业内的郑州汽配大世界

郑州汽配大世界的意义在于,“退路进厅”,第一家将马路市场升级为围墙室内市场,并初步奠定了郑州花园路汽配商圈的行业地位。 不过真正让汽配大世界一战成名的是两个事。 1998年,丁积武豪掷百万元,承办第44届全国汽车配件春季交易会,开了民营企业办全国性展会的先河,带来极大人流、信息流和现金流。 此后又举办即开型赈灾福利彩票活动,共有数十万人赶赴市场,为灾区募集资金1536万元,再次让汽配大世界的名字深入人心。

▲ 曾经的郑州北环汽配车饰广场,摄于2015年

巅峰时,汽配大世界占据了全国三分之一的汽车羊毛垫市场份额,多数市场商户都是汽装品牌区域总代。 有商户曾经投下2万元,多年后获得千万元乃至上亿资产回报。

汽配大世界既像一具母体,诞生了最早一批汽配老炮儿; 又像一把烈火,迅速催旺郑州花园路汽配商圈。2003年10月,隔路对望的郑州北环汽配车饰广场建成开业,面积是汽配大世界的3倍;2003年,从汽配大世界走出的“豫杰”店老板郭杰,在距离汽配大世界往北走2公里地方,新建了一个市场,这就是后来的宏达车业广场。 没有人能想到,于汽配大世界起家后,郭杰完成了从汽配商到建汽配市场再到联手全球最大展览集团“励展”打造汽车用品品牌展会的跳转,构建了“宏达系”车业帝国。

汽配种子开枝散叶,蔓延越来越广。 再后来,河南商堡实业公司搭上河南黄河河务局旗下公司,从后者手中拿下土地,开办了商堡汽车修配商城,距离汽配大世界仅500米之遥;天荣建材港在建材行业左奔右突多年不得,失意之下改做汽配,却意外爆红,吸引了汽车后市场最全业态。

而双桥五金汽配城、八堡汽配城、亚邦汽配城的相继开业,又将郑州北环汽配边界线再往北推至了北四环沿线。 战火不断北延。

巅峰时刻

郑州汽配市场南北割据而治

▲ 曾经的郑州南环汽配商场物流繁忙场景,摄于2017年7月

在郑州南环,汽车后市场同样风云激荡。

1991年,20岁出头的周可祥在毛巾床单厂上班,一个月30多元,不够车用。 他辞去工作,怀揣父亲给的5万元、亲友借的20万元,奔赴洛阳,创办新解放汽配公司,正式入局汽配。

1997年,周可祥转战郑州,筹资1000万,在老107国道和航海路交叉口,建设河南汽车配件城,又租赁了开业6年没有启动的郑州轮胎汽配市场,两个市场容纳商户400多家。 到了1999年,市场年交易额已突破8亿元。 2003年,原107国道要改为中州大道,周可祥再次落子南三环,筹建河南汽贸园,并于2005年11月开业。

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