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史上最惨烈的四起空难事件 日本航空飞机坠毁520人死亡

2018-03-14 11:41:46 作者:超人

空难是最无法躲避的灾难事故,几乎能够存活的概率不超过10%,试想一下在万米的高空中发生危机事件,不管是什么情况都没有生还的可能性,这也就是为什么历来空难总是会死伤人数那么多的原因,今天我们来盘点四起最惨烈的空难事件。

史上最惨烈的四起空难:

史上最惨烈的四起空难事件 日本航空飞机坠毁520人死亡

一、沙特“8·19”空难

1980年8月19日,沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-1101客机刚刚起飞后,行李舱突然着火,随后一台发动机也起火,接着大火蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后,不知出于什么原因,机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下,而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具,无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时,机上的301人已在机舱的大火中全部丧生。

史上最惨烈的四起空难事件 日本航空飞机坠毁520人死亡

二、印航“6·23”大空难

1985年6月23日,印度航空公司的一架波音-747客机,在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时,被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上,死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外,原定于在同一天炸毁另一架印度航空波音-747飞机的炸弹并没有被装上飞机,而是在东京的行李仓库中提前爆炸,使机上人员逃过一劫。

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三、大阪空难

1985年8月12日,一架属于日本航空,预定飞往大阪的波音-747-100SR飞机从东京起飞后不久,在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外,520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中,死伤最惨重的。据调查,这架飞机在七年前曾损伤机尾,但波音公司的维修人员少补了一排铆钉,使得损伤处积累了金属疲劳,从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落,引发事故。由于事故现场是下雨的山区,日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往,却被自卫队拒绝。据生还者所述,坠机后不少人仍生存,但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。此后,日航董事长事后引咎辞职,公司的维修部经理更是自杀谢罪。

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四、印度“11·12”空难

1996年11月12日,一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至印度首都新德里附近上空时,与一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客机迎面相撞。伊尔-76左机翼削开波音-747-168B机身后半部和机尾,并使其立刻解体。两架飞机坠毁后,349名乘客全部死亡。事后,调查委员会认定,哈萨克机组人员违反指示,在下降至危险高度时并没有停止,最终撞上波音-747-168B。报告指出,哈萨克机组人员英语水平极低,引起了沟通障碍。同时,当地机场设备落后,无法测量航迹的实际高度,也影响了管制员的判断。此外,因为新德里附近空余大多被印度空军占用,使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道,也增加了危险隐患。事后,新德里机场新增了一条空中通道,印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统,这是世界第一个作出此强制规定的国家。

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