二战时期的纳粹德国可以说是所向披靡，很多的欧洲国家都陷入了水深火热的地步，而纳粹德国在征服世界的时候也研制出很多令人震惊的武器，多拉大炮就是其中之一，一门超射程的大炮，仅炮管就长32.48米，是当时世界上最重、口径最大的巨炮，下面让我们一起去了解一下它的故事。
多拉大炮介绍：
多拉大炮是一门超射程炮，是希特勒上台后秘密研制的第二台超巨型火炮，多拉大炮身管长32.48米，全长42.9米，口径800毫米，火炮全重1329吨。这是世界上重量最重、口径最大的巨炮，炮膛内可蹲下一个士兵，德军称这门炮为“多拉大炮”。它发射的炮弹有两种，一种是榴弹，弹重4.81吨，射程47千米；另一种是混凝土破坏弹，弹重7.1吨，射程38千米。
多拉大炮的由来：
1942年夏天，希特勒调集237个师的兵力，在苏德战场南部地区发动大规模进攻，妄图一举全歼部署在顿河东岸的苏军，进而攻占著名的高加索石油区。苏军为了抵抗德寇的进攻，在塞瓦斯托波尔战略要地筑起坚固的防御工事和地下弹药库，决心进行持久防御。不料有一天上午，突然传来轰隆隆的巨响，一座秘密弹药库发生意外爆炸。这座弹药库是动员数千军民经过长期苦战建造起来的。为了防御敌机轰炸或炮火袭击，弹药库建造在地下30米的深处，上面覆盖有厚厚的钢筋混凝土，里面储藏了大量武器弹药。
究竟什么原因引起这次爆炸?长期以来众说纷坛。有人分析是德国斯图卡轰炸机扔下了巨型炸弹，有的说是德国派遣间谍破坏的。直到战争结束后很长时间，美国某军事刊物才披露真相，说是在清理废墟时发现有个直径特别大的弹坑，德军使用超重型火炮发射的巨型炮弹击中了弹药库，引起链式反应般的弹药爆炸，毁灭了这座无比坚固的地下建筑物。这就是二次大战中的纳粹德国制造的骇人听闻的超级大炮----800毫米的多拉炮列车炮。
多拉大炮的特点：
这样的庞然大物在装配、运输和射击试验时遇到极大困难。在试验弹道性能时，装弹机还不太完善，只好用一台起重机把4吨重的炮弹吊送到炮身尾部，再用一辆轻型坦克把它猛地推撞到炮膛里。为了把火炮运送到试验场，特地设计了3辆构造特别的巨型运输列车。沿途的桥梁无法承受这样大的重量，列车只好绕过很长的弯路而行驶。到达阵地后，先用2台巨型起重机吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构，全部工作由1名少将指挥1400余人奋战3个星期才完成，高矗的巨炮十分雄伟壮观。为了预防苏军飞机轰炸，阵地四局部署了高炮部队和警戒飞机，大量步兵、巡警和警犬在周围10千米内日夜巡逻。一旦发现敌机轰炸，立即由化学兵施放烟幕掩护。参加指挥、操作、警卫的总人数达到4000人以上，它的炮弹也是骇人听闻，每一枚穿甲弹重7.1吨，一枚高爆弹重4.8吨，推进燃料在1.8吨到2吨。
多拉大炮的实战事件：
1.巨炮制成后被命名为“多拉”炮，原计划攻击马其诺防线，可是这时法国已经投降。苏德战场迫切需要重型火炮，于是“多拉”炮被运到黑海之滨，袭击了塞瓦斯托波尔的地下工事，8月中旬又被运往斯大林格勒，但是德国在此战中惨败，9月为免被俘“多拉”又匆匆运回，“多拉”列车炮又会同“卡尔”“洛奇”和“迪沃”等巨型臼炮参与对1944年华沙起义的镇压行动，德军在苏联重兵压境，自身难保的情况下，为镇压波兰人民的反抗，竟不顾弹药吃紧，极其残酷地有组织和分步骤的炮轰和爆破，将华沙全城几乎痍为平地。
2.1942年5月，德军围攻苏联的塞瓦斯托波尔要塞，久攻不下。多拉大炮被调往前线。6月7日，在攻克塞瓦斯托波尔要塞的战斗中，火炮特别是多拉大炮立下了汗马功劳。多拉大炮向该要塞的7个主要目标共发射了48发巨型炮弹，目标全部被摧毁。剧烈的爆炸声似电闪雷鸣，惊天动地，一股股浓烟从要塞升起。炮弹降落之处, 立即化为废墟，尤其是其中有一发炮弹击毁了在席费拉亚湾北岸埋在岩石下30米深的一个巨型弹药库。令德军和苏军都为之震惊。它平均每发射7发炮弹便能摧毁一个目标，精度惊人。尽管人们认为“大多拉”的真正效力与制造它的成本不成比例，即效费比很低，但“大多拉”在克里米亚的出色表现令参战的将士终身难忘。在攻下塞尔斯托波尔要塞后，多拉大炮又参加了斯大林格勒攻城战，为了避免为敌人缴获，德军拆毁了多拉大炮，但还是有些炮管被同盟国缴获。
多拉大炮的结局：
1944年底时，德军很可能是因为它高昂的造价而主动放弃。他的总制造成本大约为700万马克，这还不包括支持设备。每辆虎王坦克的造价按321500马克算，多拉炮相当于至少21辆虎王坦克的造价。而且，还需要消耗大量人力资源，为它服务的1720人中，大部分都是技术一流的工程人员。二战结束时，“大多拉”成为苏联红军的战利品，以后又被运到盟军占领区，成为盟军研究巨炮的样品。最后，这座空前绝后的超级巨炮被盟军拆解，结束了它短暂而奇特的—生。